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4 Señales Clave en el Sistema de Frenos que Todo Motero Debe Saber Antes de salir
Para un motero, la adrenalina de la ruta es inigualable, pero la seguridad es la máxima prioridad. De todos los sistemas de tu motocicleta, el de frenos es, sin duda, el más crítico. Un fallo en el sistema no solo arruina una rodada, sino que pone en riesgo tu vida.
En motorepuestos.com.co siempre hacemos énfasis en el mantenimiento preventivo, porque no es solo cambiar las pastillas cuando chirrían; es entender las señales sutiles que tu moto te envía. Aquí desmitificamos esos indicadores para que sepas exactamente cuándo es el momento de actuar y qué repuestos necesitas.
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Señal clave N1: La Maneta o Pedal se Siente "Esponjoso" (¡Peligro!)
La Causa: Aire o Líquido de Frenos Degradado
Esta es la señal más peligrosa y, a menudo, la más ignorada. Cuando accionas la maneta o el pedal de freno y sientes que se hunde o que la resistencia es mínima, se conoce como una sensación "esponjosa" o "gomosa".
• Aire en el Sistema: La causa más común. El aire es compresible, a diferencia del líquido hidráulico. Al apretar la maneta, comprimes el aire en lugar de empujar el líquido para accionar las pinzas. Solución: Requiere un purgado inmediato del sistema.
• Líquido de Frenos Viejo: El líquido de frenos es higroscópico, es decir, absorbe humedad del ambiente con el tiempo. Solución: Reemplazo total del líquido (recomendado cada 1-2 años, según el fabricante).
Señal Clave N° 2: Ruidos y Chirridos Agudos y Constantes
El ruido es el indicador más obvio de que las pastillas de freno están llegando al final de su vida útil.
Distinguiendo el Ruido de Advertencia
• Chirrido Suave y Aislado: Puede ser suciedad o humedad. No es crítico, pero vigile.
• Ruido Metálico Agudo y Constante: Es la señal crítica. Significa que el material de fricción de la pastilla se ha agotado y la base de metal de la pastilla está rozando directamente contra el disco. Esto causa daño permanente al disco. Solución: Reemplazo inmediato de pastillas y chequeo del disco.
Consejo de Repuestos: Siempre compra pastillas de frenos con el coeficiente de fricción adecuado para tu tipo de conducción (orgánicas, semi-metálicas o sinterizadas) y utiliza siempre repuestos de calidad como los de motorepuestos.com.co para garantizar la seguridad. Ver pastillas de frenos aquí
Señal Clave N° 3: Vibración o Pulsación en el Frenado
Si al frenar notas que la maneta pulsa rítmicamente o la moto vibra, el problema está en los discos.
El Diagnóstico Discos Deformados o Alabeados
La vibración es causada por un disco de freno alabeado (deformado) o por la variación en su grosor (desgaste irregular). Esto ocurre por sobrecalentamiento extremo o por un golpe.
El disco ya no es una superficie plana, por lo que las pastillas no pueden hacer contacto uniforme. Solución: Medición profesional del disco para verificar si está dentro de las tolerancias mínimas del fabricante. Si no, debe ser reemplazado. Encuentra aquí discos de frenos.
Señal Clave N° 4: Oscuridad en el Depósito del Líquido de Frenos
El depósito es un testigo visual de la salud del sistema.
¿Qué Significa el Cambio de Color?
El líquido de frenos nuevo suele ser transparente o ligeramente dorado. Si el líquido en el depósito se ha vuelto marrón oscuro o incluso negro, es una clara indicación de:
Contaminación: Partículas de goma de los sellos internos o suciedad extrema.
Oxidación/Degradación: Alto contenido de humedad, lo que reduce drásticamente su rendimiento.
Solución:Drenaje completo, limpieza del depósito e instalación de un nuevo líquido de frenos, respetando la especificación DOT (DOT 3, DOT 4, o DOT 5.1) requerida por tu motocicleta.
Conclusión
El sistema de frenos es la inversión más importante en seguridad que puedes hacer en tu moto. Reconocer estas 4 señales clave te convierte en un motero más informado y seguro.
Antes de tu próxima rodada, hazte estas 3 preguntas:
¿Cómo se siente la maneta? (¿Esponjosa?)
¿Hace ruidos la moto al frenar? (¿Metálicos?)
¿Cuándo fue la última vez que cambié el líquido de frenos? (¿Hace más de dos años?)
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